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Un pilotage national des hélismur s'impose pour leur éviter d'aller dans le mur

Le modèle des hélismur tangue dangereusement. Urgentistes et opérateurs tirent la sonnette d'alarme alors qu'une nouvelle obligation réglementaire s'imposera fin mai sur les vols de nuit. Non seulement le système actuel n'est plus tarifé à son juste prix par les pouvoirs publics mais il risque en plus d'altérer la réponse aux soins urgents.

Par Thomas Quéguiner — à Paris

aujourd'hui à 17h00

Contrairement aux hélicoptères de la sécurité civile ou de la gendarmerie qui opèrent sous mission d'État, ce qui offre certaines souplesses normatives et financières, les hélismur reposent sur une doctrine d'emploi exclusivement sanitaire au titre du seul service public hospitalier. (Tremelet/Image Point FR/BSIP)
Contrairement aux hélicoptères de la sécurité civile ou de la gendarmerie qui opèrent sous mission d'État, ce qui offre certaines souplesses normatives et financières, les hélismur reposent sur une doctrine d'emploi exclusivement sanitaire au titre du seul service public hospitalier. (Tremelet/Image Point FR/BSIP) Droits réservés

À partir du 25 mai, le service médical d'urgence par hélicoptère ne sera plus autorisé la nuit en l'absence de jumelles à vision nocturne jusqu'à très basse hauteur…

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