IME-Ditep

Vétuste et isolé, l'IME de Grâne se transforme, à l'aube de 2026, en Dime. L'établissement devrait déménager d'ici quelques années au sein d'un quartier en construction, inclusif et portant une offre médico-sociale riche et complémentaire.

Et de trois. Emmanuel Ronot, en poste depuis 2020, a été reconduit pour un nouveau mandat à la tête de l'Epnak. Il dévoile une feuille de route en cinq axes, articulée autour de la solidarité et de l'autonomie.

La transformation de l'offre handicap s'accélère. Fin 2026, un décret va inciter au développement d'offres de services coordonnés. Les ARS doivent définir des zones territoriales d'intervention. Autorisations, orientations MDPH, Cpom seront revus pour fluidifier les parcours, en commençant par le secteur enfance.

Les établissements travaillent de plus en plus la question de la transition vers l'âge adulte des jeunes en situation de polyhandicap ou de paralysie cérébrale. De nouvelles organisations préparent des parcours plus fluides.

À Colmar, l'Institut Saint-Joseph fait le pari qu'un lieu tiers atypique pourra contribuer à renforcer la politique d'autodétermination dans laquelle l'Association Adèle-de-Glaubitz s'est engagée. La yourte y symbolise désormais le pouvoir d'agir.

Deux études statistiques font le point sur l'évolution de la scolarisation des enfants handicapés depuis 2005. Ils sont trois fois plus nombreux à aller à l'école ordinaire. En multipliant les places en service, les unités d'enseignement externalisées et les collaborations, le médico-social a réduit ses modes de scolarisation interne.

Une partie des enfants de l'IME endommagé par la tornade du Val-d'Oise le 20 octobre a été placée dans d'autres structures, tandis que l'autre est à domicile. L'Apajh 95 a trouvé des locaux pour les externes et cherche toujours pour les internes.

Le passage en dispositifs des établissements et services pour enfants handicapés est une étape majeure de la transformation de l'offre. Si le décret de juillet 2024 a clarifié les enjeux, les structures pionnières estiment que des mesures complémentaires doivent être prises pour fluidifier les parcours et sécuriser les fonctionnements.